第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間舉行的“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會(huì)上，電動(dòng)汽車充電插座同樣成為了熱點(diǎn)。而這款車，竟然是來自汽車行業(yè)的“門外漢”百度。
國家主席習(xí)近平16日在浙江省烏鎮(zhèn)視察“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會(huì)時(shí)，百度CEO李彥宏向習(xí)近平介紹了百度無人駕駛車的技術(shù)儲(chǔ)備、路測實(shí)況、行業(yè)突破等內(nèi)容，習(xí)近平則發(fā)出一連串專業(yè)提問：技術(shù)的自主研發(fā)程度如何、時(shí)速能達(dá)到多少、成本怎么樣、什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用……
值得一提的是，路測成功后不久，12月14日，百度就宣布成立自動(dòng)駕駛事業(yè)部，聚焦技術(shù)研發(fā)、生態(tài)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)落地，加快研發(fā)普通城市道路的無人駕駛技術(shù)，計(jì)劃3年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的商用化，5年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
實(shí)際上，IT企業(yè)造車已經(jīng)不是一個(gè)新的概念，之前包括谷歌、阿里、樂視、蔚來汽車，紛紛進(jìn)入到造車的行列，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所造的車，無一例外選擇了智能互聯(lián)的新能源汽車，并且，都拋出了全新生態(tài)的概念。并且，電動(dòng)汽車充電插座企業(yè)希望憑借全新的產(chǎn)品和全新的模式，打造全新汽車生態(tài)圈，最終成為傳統(tǒng)汽車行業(yè)的“顛覆者”。
不過，在傳統(tǒng)車企眼中，IT企業(yè)造車只不過是“闖進(jìn)汽車業(yè)的野蠻人”，因?yàn)樗麄儩M足不了消費(fèi)者駕駛樂趣等方面的需求，也難以稱為汽車行業(yè)的主導(dǎo)者。
來源:樂清市華中電源有限公司
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